（7月10日） 日前，有关潍柴（重庆）嘉川汽车生产基地在重庆市江津区正式奠基的消息再遭热议，这一看似简单的奠基活动曾迎来无数的猜测，随后的媒体报道都集中到潍柴动力涉足乘用车这一焦点之上，一时间“潍柴嘉川”以及“潍柴乘用车”成为了搜索的热门关键词。
近日，笔者从潍柴嘉川相关方面获悉，潍柴动力布局乘用车产业规划已久，之前的相关收购以及生产基地建设都是按部就班的前期准备。潍柴嘉川经过三年多的准备，相关的乘用车品牌以及产品即将发布，预计最快将在年底与国内消费者见面。
如果说潍柴嘉川不被消费者熟悉，那么潍柴动力则是中国乃至全世界都响当当的知名企业。潍柴动力创建于2002年，是一家拥有动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块为核心的大型企业，2011年实现销售收入600亿元，利润74.2亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。2009年潍柴动力入股重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司，在2012年完成了全部收购，潍柴嘉川便成为了这家全资子公司的简称，而潍柴嘉川正是潍柴动力布局乘用车产业的直接跳板。
据悉，嘉陵川江同时拥有M1、M2、M3以及N1、N2、N3多种汽车生产资质，其中M1类是指包括驾驶员座位在内座位数不超过九座的载客车辆，有了M1资质之后，潍柴就可以生产多用途乘用车，包括SUV以及MPV等车型。
实际上从前期媒体的曝光中我们获知，潍柴动力跨入乘用车行业的敲门砖很可能正是一台SUV车型。虽然官方并没有回应这一消息，不过从4月份就已经发布的《车辆生产企业及产品》目录公告中可得到验证，编号为“YZ6410”的渝州牌乘用车很可能就是潍柴嘉川的首款产品。
作为一个准备进军如此激烈的乘用车市场的新企业，潍柴嘉川在管理团队的选拨上也值得一说。潍柴动力留给老百姓的印象是一个注重研发的技术型公司，潍柴汽车自然也会遗传这样的氛围。我们了解到潍柴嘉川的总经理叶子青是一个技术出身的海归人才，拥有丰富的海外留学和工作经历，就职潍柴嘉川之前曾是北京汽车集团研究总院乘用车工程院院长，并曾在美国福特公司任职多年。
潍柴动力作为国内柴油发动机“大佬”，在技术研发和资金方面都有着雄厚的积淀，对于进军乘用车市场而言，潍柴既不缺乏信心，更不缺乏实力。完成了资源整合与前期准备之后，潍柴动力乘用车品牌即将破茧而出，这势必将为中国自主汽车品牌带来一股新的力量。
潍柴动力股份有限公司简介
潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）由潍柴控股集团有限公司作为主发起人，联合境内外投资者创建于2002年，总部坐落于美丽的世界风筝之都——山东潍坊，是中国内燃机行业第一家在香港H股上市的企业，也是中国第一家由境外回归内地实现A股再上市的公司。公司在全球拥有员工近50000人，2011年实现销售收入600亿元，利润74.2亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
